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地时间3月19日,朝鲜代表在日内瓦举行的裁军会议上表示,朝鲜过去15个月没有举行核导试验,对朝制裁的执行已经不具有正当理由,必须取消。 该代表还强调,弃核必须与取消制裁同步推进,不能单方面进行。这个观点,遭到参会的美国代表否定,表示弃核完成后,制裁才会取消,这是不可更改的原则。 在朝鲜领导人金正恩就弃核问题,与美国总统特朗普在越南举行第二次美朝峰会时,朝鲜国内的宁边核设施被认为实施了铀浓缩等行动。 日本广播协会(NHK)2019年3月5日报道,国际核能组织(IAEA)当地时间3月4日在维也纳召开的例会上表示,根据对最新的卫星图像进行的分析,发现朝鲜在2月底实施了铀浓缩行动,而当时,金正恩正在河内与特朗普(Donald Trump)就弃核进行磋商。 本次例会3月4日开幕。IAEA局长天野之弥在致开幕词时称,朝鲜或依然没有停止与核武开发有关的活动。 天野指出,宁边的核设施还在建设轻水炉,铀浓缩行动也没有停止迹象。另外,黑铅减速机等实验用核原子炉自2018年12月以来没有启动的迹象,可以判断出朝鲜没有对核燃料废料进行处理。 天野表示,目前还不清楚朝鲜实施铀浓缩和轻水炉建设的目的,作为核能组织,只能提供朝鲜进行了这些行动的信息。对于美朝外交今后走势,天野表示“希望两国能够继续对话”。 由于第二次特金会以谈判破裂的形式告终,对朝鲜继续核武研发的担忧正在加大。 据韩国《朝鲜日报》披露,中国国家主席习近平在金正恩2019年1月访华时,曾当面要求朝鲜尽快实施弃核,以争取早日摆脱制裁,发展经济。 但至今没有明确的消息,证明金正恩接受了习近平的劝导。加之金正恩在越南特金会上明确表达了在没有完全弃核的前提下,就要求美国撤销对朝制裁,令朝鲜弃核前景更加黯淡。 原标题:外媒报道:朝鲜发售三枚“金特会”纪念邮票参考消息网7月30日报道日媒称,纪念朝美去年6月举行第一次峰会的一套邮票... 据共同社7月29日报道,平壤一家邮票商店的店员7月28日说,这套邮票是在6月12日,也就是朝鲜最高领导人金正恩与美国总统特朗普在新加坡举行历史性会晤一周年之际发行的,共三枚。 报道称,邮票上的画面分别是金正恩与特朗普的第一次握手、两人在会晤后签署联合声明的场景以及声明的全文。 2月的越南河内美朝峰会失败以来,朝鲜外交似乎陷入停滞状态。不过,最近重新表现出活跃的态势,很可能预示着朝鲜领导人金正恩已经确定了下一个外访目标。 日本《每日新闻》4月9日报道,金正恩访俄的消息,在2018年就曾出现,但始终没有落实。在对美外交失败,朝鲜出现迁怒中国和韩国的局面中,朝鲜的外交重点似乎在向俄罗斯倾斜。 据悉,在美朝峰会2月底结束后不久,朝鲜就开始不断派出政府高官前往俄罗斯。其中有朝鲜对外经济部长金英才率领的经济代表团、朝鲜外交部副部长任天一率领的外交部代表团。 此外,朝鲜多名国务委员也被发现在3月19日至25日访问了俄罗斯。由于美朝峰会前,朝鲜政府也有同类行动,外界比较一致的看法是金正恩的访俄,在2019年将会落实。 据悉,朝鲜高官最近的俄罗斯访问中,负责金正恩贴身警卫的官员也在随行行列,这一现象,是金正恩外访前都会出现的情况。 日本《产经新闻》4月8日报道称,美国政府对朝鲜弃核一直存在严重的怀疑,因此,非常明确地拒绝了金正恩提出的“废弃宁边核设施”换取制裁全面取消的要求,再一次强调了彻底放弃核武的原则。美国总统特朗普(Donald Trump)还在与金正恩的会谈中,以书面的形式,要求金正恩交出全部核武,并因此造成谈判破裂。 由于朝鲜在制裁的严酷局势下,经济危机越来越严重,金正恩要得到中国和俄罗斯等国支持的心情变得更加急切。目前,中国和俄罗斯都在联合国提出缓和对朝政策的建议。俄罗斯外长拉夫罗夫(Sergey Lavrov)还公开宣称,朝鲜的弃核要分阶段完成,其间,对朝制裁的逐步放缓也必须同步推进。 此外,朝鲜希望得到更多的粮食援助。据联合国2018年12月的报告显示,朝鲜在2018年遭遇了洪水,农作物收成只有正常年份的三分之一,需要的粮食援助至少为64.1万吨。 俄罗斯通过联合国粮食援助机构WFP,一直在向朝鲜提供相关援助,但数量有限。 2019年是朝鲜政府首代领导人金日成首次访问苏联70周年,两国在当年签署了经济和文化合作协议。如果金正恩实现访俄,通过这个依然有效的协议,或能从俄罗斯获得更多援助。 韩国消息人士透露称,当地时间4月11日,朝鲜将召开最高人民会议,会议后,金正恩的访俄或能落实。 另一个对金正恩访俄的利好消息是俄罗斯普京(Vladimir Putin)政府一向表示欢迎金正恩来访。2019年4月1日,俄罗斯方面还派出高层官员前往朝鲜,与朝鲜最高人民会议常任委员长金永南会面,再次向朝方表达了这方面的意向。同时,敲定了俄罗斯下院议员团访朝的日程。 报道指出,金正恩自2018年3月以来,已经4次访问中国。原则上,朝鲜的外交受到中国引导,但对美外交失败,以及中国自身与美国矛盾加剧的局面下,朝鲜对俄罗斯加强外交来往的愿望必然增强。 再有,金正恩与中美韩三国的领导人都已经见面,从朝俄传统关系看,金正恩也应该与俄罗斯总统普京尽快实现会谈。 有消息称,金正恩如果访俄,很可能造访莫斯科,以及上一代朝鲜领导人金正日曾经访问过的西伯利亚。如果访问时间定在5月,有可能金正恩只前往俄罗斯远东地区。届时,将出席中国“一带一路”峰会的普京会在路过当地时与金正恩见面。 美朝峰会以失败告终后,朝方并未表现出以往强烈抨击对方的态度。不过,从其官方的最新表态可以看出,弃核前景更加黯淡。 《日本经济新闻》3月21日报道,当地时间3月15日,朝鲜外务省副相崔善姫在新闻发布会上暗示中断美朝谈判和重启导弹试验。据悉,朝鲜劳动党委员长金正恩将于近期表明方针。 朝鲜这样的举动已是屡次三番。但这次应该不只是单纯的威胁,朝鲜拒绝弃核的态度已表现得比较坚决。 随着2月底决裂的美朝河内会谈的内幕不断曝光,金正恩并没有弃核意思的事实正在变得清晰。 有消息称,在河内特金会之前,美朝在2月6日之后举行了多次事务级会谈。美方在会上详细说明和提出了特朗普的“大交易(Big Deal)方案”,表示如果朝鲜同意全面放弃核武,美国将全面解除制裁。 对此,朝鲜谈判人员并没有拒绝,只是重申“自己没有谈判权限”。因此,美国总统特朗普(Donald Trump)误以为金正恩存在接受的余地,将赌注押在了首脑会谈上。 为了准备双方达成协议,不仅有美国国务院、国防部和中央情报局(CIA),连美国能源部的核负责人也去了越南。表现出美方对会谈能够成功的认识。 但是,金正恩给出的回答是拒绝“大交易”。特朗普不得不决定谈判中止。 也有说法称,特朗普直到最后仍希望达成协议,但在美国国务卿蓬佩奥(Mike Pompeo)和美国总统国家安全事务助理博尔顿(John Bolton)的说服下最终谈判决裂。无论哪种说法更准确,特朗普意识到金正恩没有弃核想法是不争的事实。 反过来说,虽然金正恩完全没有接受“大交易方案”的打算,并没有通过事务级会谈告知美方,而是将特朗普引诱到河内。其意图是争取特朗普,仅通过关闭一部分核设施来换取美方大幅解除制裁。 正因为在河内会谈得知了金正恩的这种意图,特朗普政府在进入3月后,开始明确提出无论如何都将要求全面无核化的原则。 3月8日,美国政府高官在东京接受采访时强调,“在朝鲜以可验证的形式最终实现无核化之前,我们不会解除任何制裁。在这一点上,特朗普的态度是极为明确的。” 其他的美国国务院高官也在华盛顿发表了同样的言论。 目前的分析认为,朝鲜问题的走向,在未来应该有以下3种。 1,军事紧张气氛再次升温 朝鲜重启导弹试验,表示反对的美国也恢复大规模美韩军演。 2,美朝妥协,达成协议,双方相互让步和妥协,达成一定程度无核化的协议。 3,谈判一直无进展,拖到2020年11月的美国总统选举,最终不了了之。 预计当前不会出现军事紧张气氛升温的情况。美方计划继续磋商,朝鲜方面也抑制了对特朗普的批评。 第2种达成妥协出现的可能性也较小。美方此次明确了态度,除非朝鲜全面无核化,否则不会解除对朝经济制裁。美国很难立刻改变自己的底线。 因此最有可能出现的情况就是朝鲜拖延时间。特朗普的任期还剩下2年,而金正恩则还要一直执政下去。朝鲜的想法,很可能是拉拢不了特朗普,就持观望态度直到美国总统大选。 另一方面,有美国政府官员指出,特朗普认为“朝鲜停止核导试验的现状,已经远远强于奥巴马(Barack Obama)政府时代”。这样下去,特朗普很可能失去对美朝谈判的兴趣,或是认为暂且维持现状就好。 当然这种情况很糟糕。因为朝鲜将继续推进核开发和量产核弹。 为了避免这种情况发生,至少需要2个对策。第1,就是为朝鲜全面申报核导设施设置一定的时间期限。如果朝鲜不答应,则在强化制裁的同时,重启美朝军事演习,必须向朝鲜传达这一方针。 第2,收紧对朝鲜的制裁网。联合国安理会的报告指出,朝鲜正在通过海上走私进口石油产品,超过制裁决议的规定上限。 即使因中俄的反对,难以通过新的联合国制裁决议,如果日美和亚洲各国严厉取缔走私,就能在事实上具有与加强制裁相同的效果。 在此基础上,华盛顿各党派达成朝鲜完全实现无核化之前不会放宽制裁的协议也十分重要。 即使2021年1月美国民主党上台执政,朝鲜也不可能逃脱制裁局面。让金正恩必须领悟到这一点,将成为重启美朝谈判的条件。 虽然中国答应在菲律宾的基础建设上会给予巨额投资,但菲律宾首都马尼拉在重要的城市铁路规划上,最终选中了日本的方案。 《日本经济新闻》2019年3月11日报道,在菲律宾的马尼拉,以东京为样板的铁路建设计划迈出了步伐。 菲律宾将借助日本的政府开发援助(ODA)建设国内第一条地铁以及连接马尼拉郊外和市中心的通勤铁路。此外还将改造和维修问题频发的既有线路。总项目费达2.5万亿日元(1日元约合0.009美元),日本企业将参加各项计划。力争改善贫乏的铁路基础设施,缓和交通拥堵状况。预计这还将带动沿线的再开发,推进城市建设,以应对人口增长。 马尼拉的铁路网十分脆弱,城市深受慢性交通拥堵问题困扰。首条地铁在构想提出40年后终于动工。 “(在我们)宣布将建设地铁时谁都不敢相信。”2月底在马尼拉北部举行的开工仪式上,菲律宾交通部长杜伽德(Arther Tugade)如此感慨道。该构想已经提出了40多年。由于资金困难多次遇挫,如今终于迈出了动工这一步。 总项目费达3,570亿比索(1菲律宾比索约合0.019美元)。该地铁线路从马尼拉北部的居民区奎松市向南延伸,连接新兴城市和机场等处,全长约30公里。力争2025年全线开通,设想第1年日均发送旅客37万人。该线路还预定与现有城市铁路2号线连接。未来将构建像东京都心那样可以在JR和地铁间换乘并前往各处的铁路网。 对菲律宾建设地铁全面提供支援的是日本。双方于2018年3月签订了约1,045亿日元的借款协议,作为以北部3个车站为对象的1期工程的项目费。该项目由日本企业清水建设、藤田、竹中土木和菲律宾当地的大型建筑公司组成的企业联盟获得订单。 在运营层面,东京地铁公司将协助菲律宾培养人才。将在车辆基地内设置训练中心,向驾驶员传授安全、准点运行的技能。东京地铁公司国际业务部的谷坂隆博课长表示“还将接收地铁以外的城市铁路的人才来参与培训”。 日本提供这样的支援将属于首次。据称,此前访问日本的杜伽德视察了东京地铁的训练中心后,请求向菲律宾引入。 力争缓解拥堵 马尼拉首都圈的面积与东京23区相仿,但人口超过1,200万人,比东京23区多出30%,而且还在持续流入。汽车保有量持续增加